磨齒齒輪加工工藝
采用（yòng）磨齒加工（gōng）的齒輪具有低傳動噪音、高傳（chuán）動效率和長使用壽命的優點。輝騰宏業專業（yè）磨齒加工曾被認為是一種用於航空或其它高（gāo）技術領域的昂貴齒輪加工手（shǒu）段。但（dàn）現在，觀念已經改變（biàn）：磨齒機的效率提高了，砂輪性能也（yě）更好，高額成本（běn）得以大（dà）幅下降。由此（cǐ），磨齒加工已開始大規模應用於齒輪加工中，如汽車、摩托車齒輪的製造，而且已達到普遍應用的程度。事實上，所有一級汽車齒輪供應（yīng）商為（wéi）保持競爭力，已普遍擁有磨齒（chǐ）機。汽車工（gōng）業在未來2～5年內（nèi）將（jiāng）逐漸成為硬（yìng）齒麵加工最（zuì）大的增長市場。由於磨齒加工能去掉熱處理畸變，因此許多齒輪箱均（jun1）使用磨削齒輪，以更（gèng）好地控（kòng）製傳動空程和噪音。磨齒加工工藝在整個齒輪行業中已基本（běn）成熟並在快速增（zēng）長。
磨齒機的進步
今天的磨齒機比十年前的同類型機床的效率提高了許多。這來源於一係列重大改（gǎi）進：
1 機載測量
許多磨齒機因配備了機載測量係統而變得更為精確。由於使（shǐ）用了在機測量，不必將齒輪從工作台上拆（chāi）卸下來送到其它（tā）地方去檢測，避免了再加工時的二次安（ān）裝誤差。加工時（shí），先由機載測量係統初步分析齒輪，再將實（shí）測參數與理論（lùn）設計參數對比，求出所需修正量，控製係統（tǒng）采集到這些修正數據後自動調整磨（mó）齒加工狀態，然後再進行磨齒和測量。如此反複循環，直至達到所需的精度要求。一體化機載測量和機載修正係統使現（xiàn）代磨齒機更加（jiā）高（gāo）效。
在國內，如秦川發展股份（fèn）有限公（gōng）司的YK75100型成型砂輪磨（mó）齒機，配以成都工具研究所的CEP 1000型上置式齒輪測量係統，已成功嚐試了開環式在機測量(實測數據的反饋與控製還需人工完成)。但就國內整體（tǐ）水平而言，加工與測量的精度（dù）還需進一步提高。
2 直驅電機
近年來，結（jié）構緊湊的直驅電機在砂輪（lún）主（zhǔ）軸和齒輪工件主軸上的使用日漸增加。直驅主軸可避免傳動鏈誤差。因此，在“修砂輪（lún）—磨齒輪”循環（huán）中運用直驅電（diàn）機，並配以較好的砂輪和（hé）多軸聯動控製，可消除切削紋、偏（piān）畸幾何形狀、齒輪使用噪音的高頻誤差及有（yǒu）害振動（dòng）。
3 自動化
“自動化”一詞越來（lái）越多地應用（yòng）於磨（mó）齒加工（gōng）特別是流程化生產中，包括工件安裝、換刀以及與工件流程同步的庫存分類等。自動化消除了機器空轉時間並有利於減少（shǎo）工序間等待時間。
4 磨齒機軟件（jiàn）
基於Windows的軟件也像應用於個人計算機一樣，廣泛應用於今（jīn）天的磨齒機中（zhōng）(如基（jī）於（yú）Windows的設計係統（tǒng）和數控係統)。以前（qián）隻能以紙繪圖，現在，圖形界麵和算法軟件相結合的設計加修正軟件包（bāo）可使（shǐ）齒輪幾（jǐ）何尺寸設計程序化和局部製造仿真化（huà）。
驅動、滾珠絲杠和位置傳感器三者間的高精度閉環控製因軟件的應（yīng）用而得（dé）以實現。許多新（xīn）一代磨齒機的部件配有與驅動單元分離的位置傳感器，因而具有更高的精度和熱穩定性。絕對式（shì）位移傳感器和絕（jué）對編碼技術保證了在高定位精度前提下，反饋數據的高（gāo）速傳輸和機床傳動的穩定性。
5 機床外形
如今的磨齒機外形更小，占（zhàn）地更少，這使製造商能更好地使用有限的生產區域（yù），以“創造”更多（duō）可用空間，不必把錢花在擴建廠房的“磚塊與水（shuǐ）泥”上，而用於購置設備。
6 新材料（liào）砂輪
先進的陶瓷結合劑砂（shā）輪和電鍍立方氮化（huà）硼(CBN)砂輪有著同樣高的生產效率。由於“混合顆粒”型合成物中使用了（le）新（xīn）材（cái）料以及粘接工藝（yì）的進（jìn）步，提高了陶瓷結合劑（jì）砂輪的強韌性、形狀精度保持力、材料切除力和耐用性。這些優異性能來源於（yú）高性（xìng）能顆粒（lì）結構和增大的孔（kǒng）隙度。同時，良好的（de）顆粒結構減少了磨削（xuē）壓力，降低了（le）磨削溫度（dù）。
現（xiàn）在，由於（yú）使用了高壓冷卻液（yè）係統的新（xīn）冷磨型陶瓷磨（mó）粒，而使得電鍍CBN砂輪和陶瓷結合劑砂輪的選擇變得困難。但電鍍CBN砂輪（lún）比陶瓷結合劑砂輪操作簡單，安裝時（shí）間短，對（duì）操作者技術能力要求較（jiào）低，提供了一個相對CBN磨粒陶瓷結（jié）合劑砂輪（lún）更可行的低成本選擇（zé）。
采用（yòng）磨齒加工的齒輪具有低傳動噪音、高傳動效率和長使用（yòng）壽命的優點。磨（mó）齒加工曾被認為是一種用於航空（kōng）或其它高技術領域的昂貴齒輪加工（gōng）手段。但現在，觀念已經改變：磨（mó）齒機（jī）的效率提高了，砂輪性能也更好，高額（é）成本得以大幅下降。由（yóu）此，磨齒加工已開始（shǐ）大規模應用於齒輪加工中，如汽車、摩托車齒輪的製造，而且已（yǐ）達到普遍應用的程（chéng）度。事實上（shàng），所有一級汽（qì）車齒輪供應商為（wéi）保持競爭力，已普遍擁（yōng）有（yǒu）磨齒機。汽車工業在未來2～5年內將逐漸成為硬齒麵加工最大的增（zēng）長（zhǎng）市場。由於（yú）磨齒加工能去掉熱處理畸變，因此許多齒輪箱均使用磨削齒輪，以更好地控製傳動空程（chéng）和（hé）噪音（yīn）。磨齒加工（gōng）工藝在整個齒輪行（háng）業中已基（jī）本（běn）成熟並（bìng）在快速增長。
磨齒機的進步
今天的磨齒（chǐ）機比十年前的同類型機床的效率提高了許多。這來源於一係（xì）列重大改進：
1 機載測量
許多磨齒機（jī）因配備了機載（zǎi）測（cè）量係統而變得更為（wéi）精確。由於使用了在機測量，不必將（jiāng）齒輪從工作台上拆卸下（xià）來（lái）送到其它地方去檢（jiǎn）測，避免了再加工時的二次安裝誤差。加工時，先由機載測量係（xì）統初步分（fèn）析齒輪（lún），再將實測參數與理論設計參數對比（bǐ），求出（chū）所需修正量，控製係統采（cǎi）集（jí）到這些修正數據後自動調整磨齒（chǐ）加工狀態（tài），然後再進（jìn）行磨齒和測量。如（rú）此反複循（xún）環，直至達到所需的精度要求（qiú）。一體化機載測量和機載修正（zhèng）係統使現代磨齒機（jī）更加高效。
在國內，如秦川發展（zhǎn）股份有限公司的YK75100型成型砂輪磨齒（chǐ）機，配以成（chéng）都工具研究所的CEP 1000型（xíng）上置式齒輪（lún）測量係統（tǒng），已成功嚐試了開（kāi）環式（shì）在機測量(實測數據的反饋與控（kòng）製還需人（rén）工（gōng）完成)。但（dàn）就國內整體水（shuǐ）平而言（yán），加工與測量（liàng）的精度（dù）還需進一步提高。
2 直驅電機
近年來，結構緊湊的直驅電機在砂輪主軸和齒（chǐ）輪工件（jiàn）主軸上（shàng）的使用日漸增加。直驅主軸可避免傳動（dòng）鏈誤差。因此，在“修砂輪—磨齒（chǐ）輪”循環中運用直驅電機，並配以較好的砂輪（lún）和多軸聯動控製，可消除切削（xuē）紋、偏畸幾何形狀、齒輪使用（yòng）噪音的高頻誤差及有害（hài）振動。
3 自動化（huà）
“自動化”一詞越來（lái）越多地應用於磨齒（chǐ）加工特別是（shì）流程化生產中，包括（kuò）工件安裝、換刀以及與工件流（liú）程同步的庫存分類等。自動化（huà）消除（chú）了機器空轉時間並有利於減少工序間等待（dài）時間。
4 磨齒機軟件
基於Windows的軟件也像（xiàng）應用於個人計算機一樣，廣泛應用於今天的磨齒機（jī）中(如基於Windows的設計係統和（hé）數控係統)。以前隻能以紙繪圖，現在（zài），圖（tú）形（xíng）界麵和算法軟件相結合的設（shè）計加修正軟件包可使齒輪幾何尺寸設計程序化和（hé）局部製造仿真化。
驅動、滾珠絲杠和位置傳感（gǎn）器三者間的高精度閉（bì）環（huán）控（kòng）製因軟件的應用而得以（yǐ）實現。許多新一代（dài）磨（mó）齒（chǐ）機的部件配（pèi）有與驅動單元分離的位置傳感（gǎn）器，因而具有更高的精度和熱穩定性。絕對式位移傳感器和絕對編碼技術保證了在高定位精度前提（tí）下，反饋數據的高速傳（chuán）輸和機床傳動的穩定性。
5 機床外形
如今的（de）磨齒機外形更小，占（zhàn）地更少，這使製造商能更好地使用有限的生產區域，以“創造”更多可（kě）用空間，不必把錢花在擴建廠房的“磚（zhuān）塊與水泥”上，而（ér）用於購置設備。
6 新材料砂輪
先（xiān）進的陶瓷結合劑砂輪和電鍍（dù）立方氮化硼(CBN)砂輪有（yǒu）著同樣（yàng）高的生產效率。由於“混（hún）合顆粒”型合成物中使（shǐ）用了新材料以及粘接工藝（yì）的進步，提高了陶瓷結合劑砂輪的強韌性、形狀精度保持力（lì）、材料切除（chú）力和耐用性。這（zhè）些優異性能（néng）來源於（yú）高（gāo）性能顆粒結構和（hé）增大的孔隙度。同時，良好的顆粒結構減少了磨削壓力，降低（dī）了（le）磨削溫度。
現在（zài），由於使用了高壓冷卻液（yè）係統（tǒng）的新冷磨型陶瓷磨（mó）粒，而使得電（diàn）鍍CBN砂（shā）輪和陶瓷結合劑砂（shā）輪的選擇變得困難。但電鍍CBN砂輪比陶（táo）瓷結合劑砂輪操作簡單，安裝時間短，對操作者技術能力要求（qiú）較低，提供了一個相對CBN磨粒陶（táo）瓷結合劑砂輪（lún）更可行的低成本選擇。
