錐齒輪主要用於實現（xiàn）兩相交軸之（zhī）間的運動和動力的傳動，兩軸交角∑稱為軸角，∑的值可以根據傳動的需要確定，通常多采用90度，即垂直相（xiàng）交。錐齒輪的輪齒排列在截圓錐體上，因此，對應於圓柱齒輪中（zhōng）的各有關"圓柱"的表述就（jiù）變成了"圓（yuán）錐"，如分度（dù）圓錐、節圓錐、基圓錐、齒頂圓錐等;這也是圓錐齒（chǐ）輪名稱的由來。

由圖1可以看出，一（yī）對標準直（zhí）齒錐齒輪（lún）傳（chuán）動時（shí），兩輪的分度（dù）圓錐與各自的節圓錐重合。輪齒的厚度是一端大（dà），另一端小，即沿齒寬方向上的輪齒厚度均不相同，故輪齒（chǐ）全長上的模數、成版人APP网站、齒廓寬（kuān）度等都不（bú）相同。所以錐（zhuī）齒輪齒廓的模型不能（néng）采取標準圓柱直齒輪那樣簡單的拉伸的方法去創（chuàng）建。

圓錐齒輪主要有以（yǐ）下（xià）幾種類（lèi）型:

(1)直（zhí）齒圓錐齒輪。這是（shì）圓錐齒輪的標準形式，其齒廓截麵與圓錐的母線垂直，齒（chǐ）高（gāo）采用收縮齒形式，即從齒（chǐ）的大端(外端)沿分度（dù）圓錐（zhuī）母線到齒的小端(內端)，成版人APP网站逐漸降低。直齒錐齒輪的優點是（shì）設計、製造和安（ān）裝都比較簡單，便於調整;缺點是運轉噪聲較大，有衝擊;適用於低速傳動(<5m/s)的場合。

(2)斜齒圓錐齒輪。與圓柱螺旋齒輪的齒麵形（xíng）成相似，斜齒圓錐齒輪的漸開螺旋麵與基圓錐麵及和基圓錐麵同（tóng）軸的任一圓錐麵的交線（xiàn）均（jun1）為圓錐螺旋線。通常使用一條在分度圓錐麵（miàn）的切平麵上與分度圓錐母線成β角的直線在分度圓錐麵上的投影曲線(即分度圓錐螺旋線)作為設計參考（kǎo），來（lái）構建斜齒圓錐齒輪的齒形。斜（xié）齒（chǐ）圓錐齒輪的成版人APP网站也采用收縮齒形式。一（yī）對斜齒圓錐齒輪齧合時，也像斜齒圓（yuán）柱齒（chǐ）輪那樣，齒（chǐ）麵接觸（chù）線是（shì）斜（xié）曲線，接（jiē）觸曲線先由（yóu）短變（biàn）長，再由長變短，直至（zhì）脫離（lí）齧合。因此斜齒圓錐齒輪與直齒圓錐齒輪相比，傳動較為平穩，衝擊、振動較小，適用於中、高速和重載的場合。

(3)曲線齒圓錐齒輪。曲線齒又分為弧齒、長幅外擺線齒(簡稱擺線齒)和準漸開線齒。其中擺線齒錐齒輪齒（chǐ）高（gāo）采用（yòng）等高（gāo）齒形式（shì），沿分（fèn）度圓錐母線各點處成版人APP网站不變（biàn），而弧齒錐齒輪成版人APP网站仍采用收縮齒形式。曲線齒（chǐ）圓錐齒輪具有傳動平穩，噪聲小及承載（zǎi）能（néng）力（lì）大等（děng）特點，適用（yòng）於（yú）高速重載的各類機械設備和車（chē）輛(如汽車差（chà）速（sù）器)中。

傘齒輪是在專門的刨齒機上進行加工的（de）。傘齒輪也可、在萬能銑床上加工，但（dàn）齒的尺寸及齒型都欠精確。往往采用聯合方法加工傘齒輪，即在萬能銑床或臥式銑床上進行（háng）初步加工（gōng），至於（yú）精加工，即齒型的校準，則在專用加（jiā）工傘齒輪的機床上（shàng）進（jìn）行。

圖2所（suǒ）示是在銑床上銑削（xuē）傘齒輪的過程的圖解。製造傘齒（chǐ）輪的工藝過程（chéng）由下列工序組成（chéng）。經過加工的坯件安置在心軸上，心軸（zhóu）緊固在分度頭上，將分度大樞軸的軸線轉成一（yī）個等於坯件圓錐角一半的角（jiǎo）度。

坯件安裝後，用圓盤模數銑刀銑削齒溝至全深;同（tóng）時銑刀應（yīng）與被銑齒輪小半徑的模（mó）數相符合。如此銑削全部輪齒。至於分度，則用分度頭以普通方法進行。

在各種機器上所用的機械傳動方法很多，最主要的有皮（pí）帶傳動、鏈條（tiáo）傳動、摩擦輪傳動、齒輪傳動及絛（tāo）杠螺母傳動等。

其中齒輪傳動，一般說來，也就是使得一個軸在旋轉時能夠帶動另（lìng）一個軸旋轉（zhuǎn）;或者是把一（yī）個軸的旋轉運動變為直線運（yùn）動。

它的主要（yào）特點是:互相之間有齒緊湊（còu）的齧合，所傳遞的轉矩要比皮帶及鏈條傳（chuán）動大得多;它的傳動效率也比其他機械傳動（dòng）的高;並且能在很大的傳（chuán）動（dòng）力下保持兩軸（zhóu）之間的速比不（bú）變。

齒（chǐ）輪的型式甚多，大體上根據齒麵形狀的不同（tóng），分為圓柱（zhù）齒輪、圓（yuán）錐齒輪和蝸輪等型式。常用的正齒（chǐ）輪和斜齒輪為圓柱齒輪，它們是用（yòng）來傳（chuán）動兩個相互平（píng）行軸的旋轉運動，而傘齒輪即(圓（yuán）錐齒輪)是用在傳動相交兩軸的旋轉運（yùn）動的。當一對傘齒輪的輪齒齧合著傳動的（de）時候，情形和兩個半截圓錐形摩擦輪的傳動（dòng）很（hěn）相似，如圖3。但是，摩擦輪的傳動，如果從（cóng）動軸上所帶動的力量大於兩輪間的摩擦（cā）力，則兩輪（lún）麵將會發生滑動的現象，或（huò）者甚至於使一從動輪不能被帶動。如果把摩擦輪做成有齒的輪子，借齒輪上牙齒的力量去傳（chuán）動（dòng）另一軸上的（de）齒，就可以把這一（yī）軸（zhóu）的旋轉力量傳到另一（yī）軸（zhóu）上去（qù），如圖4。傘齒輪的齧合傳動，就是基於這個基礎上的。

傘齒輪的用途很廣，尤共是遇到兩軸（zhóu）相交、兩軸的距離很近、傳動的（de）力量又很大、轉（zhuǎn）數比又耍固定（dìng）的時候，采用傘齒輪（lún）最為適（shì）合。